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一 | 今年三季度的三个月,国内车市实在不算景气,7、8月勉强实现了同比微涨,国庆前的“金九”,也仅仅上涨了4.08%,整个第三季度的表现,都远不及上半年8.08%的同比增幅。
不过金九毕竟是金九,乘用车市场当月整体上险量,依然达到225.8万辆的本年最高,不少车企和车型,也在这个月创下了自己的销量记录。
9月份各家车企孰喜孰忧,我们一探究竟。
据网络平台数据
截至目前
2026年暑期档电影票房(含预售)
突破115亿元
连续44天单日票房过亿
超百部中外影片轮番登场
这个暑期
电影市场持续火热!
01
“热力值”拉满!
“龙餐馆”口碑票房双走高
据网络平台数据,截至目前,上映13天的电影《欢迎来龙餐馆》总票房已突破15亿元,升至2026年度电影票房榜第5名,暑期档票房榜第3名。
僵持局面彻底打破,自主、新能源开启二阶段攻势
在今年7月份之前,国内新能源与燃油车进行了持续一年的拉锯战,新能源渗透率在50%的分界线上来回波动,而在7、8、9三个月之后,这种相持局面明显已经被打破,新能源对燃油车、自主对海外品牌这两条战线,都进入了新的阶段。

二 | 首先是新能源车,9月份全国总上险量达到128.9万辆,同比增长了16.49%,增速远超总体市场的4.08%。而9月份燃油车的上险量为96.9万辆,同比下滑了8.83%。网络购票平台最高开出9.9分,创下近三年国产影片点映高分,成为极具话题度的现实力作。 此消彼长下,9月份新能源渗透率已经达到57.07%,较8月份的55.16%增加了将近两个百分点,这是什么概念呢?去年同期新能源渗透率为50.99%,今年1~9月累计销量的渗透率,只有51.27%。 不过,不同动力的新能源车,形势并不一致。 与以往涉及国际题材的中国电影不同,《欢迎来龙餐馆》不再是在世界舞台上讲中国故事,而是在“龙餐馆”的灶火中,实现了“中国版中国故事”向“中国版世界故事”的转变。

三 | 此外,今年暑期档多元题材影片竞相释放活力,为大家带来丰富的观影选择。

四 |
职场喜剧《年会不能停!2》瞄准当下打工人的真实痛点,写实解压、全民共鸣的标签深入人心。目前拉升新能源渗透率的核心动力,就是纯电动车,9月份上险量达到83.8万辆,已经非常接近燃油车的规模,同比大涨了32.3%,而插混车、增程车型当月均遭遇下滑,同比跌幅分别为2.04%和12.53%。
自主与海外品牌的竞争中,今年9月份自主品牌总销量达到147.7万辆,同比增长了11.38%,市场份额首次突破65%,达到了65.42%。而海外品牌的份额则首次跌破35%,9月份上险量同比下滑了7.4%。 纪录电影《那山那水》以跨越二十余年的时代变迁为背景,从浙江出发,记录生态文明建设带来的真实变化,呈现一幅人与自然和谐共生的中国图景。
自主阵营:比亚迪持续下滑,吉利银河月销破10万
自主阵营里,比亚迪在国内市场依然遥遥领先,9月份上险量达到了34.3万辆,但是纵向和自己对比的话,其9月份同比继续下滑,跌幅为10.55%。 剧情片《空枪》也在热映中,故事围绕一桩罪案展开,演绎一场正邪之间的较量。

五 |
而在经过连续3个月的持续下跌后,比亚迪1~9月累计销量仅较去年同期增长1.63%,如果未来四季度里,比亚迪依然不能止跌,那么今年比亚迪有可能会遭遇2020年之后的首次年度下跌。
进口影片方面,《蜘蛛侠:崭新之日》《奥德赛》《逃出绝命街》等进口影片也已于暑期档上映,充分满足不同观众的观影需要。 02
暑期档即将收官
多部影片陆续登场
暑期档临近收官,多部新片继续热度。 《大唐妖探》
上映时间:8月22日
已于22日上映的动画电影《大唐妖探》以独创的“机关长安城”为故事舞台,讲述立志成为“长安城第一神探”的天才少年狄少,与初入长安城的狼妖实习捕快阿萨,联手探案的奇幻故事。

六 | 影片融合东方美学与想象力,为观众带来一场充满奇趣的视听体验。 《数到三》
上映时间:8月28日
剧情片《数到三》讲述了舞蹈老师战玉梅在经历丧子之痛后,意外遇见陌生男孩余景阳,并发现儿子生前移植的心脏正在男孩体内跳动,随之展开一段关于亲情、生命与救赎的故事。 《密档》
上映时间:8月28日
电影《密档》取材自“中央文库”的真实历史事件,讲述地下工作者以生命守护绝密档案的故事。 《肖申克的救赎》4K修复版
上映时间:8月28日
经典剧情片《肖申克的救赎》4K修复版,将首度登陆内地大银幕。

七 | 影片讲述了银行家安迪·杜弗兰含冤入狱,于绝境中坚守希望、最终重获自由的故事。 03 多元业态升级! “电影+”延伸光影消费链条 这个暑期,国产影片爆款频出,在点燃观影热情的同时,也将热度延伸至线下。各地都在积极探索“电影+”融合发展新模式,不断延伸光影消费链条。 看电影逛影院 拓展“一站式”消费场景 在成都,多家影院悄然升级。 进入9月份后,吉利集团的同比增幅终于有所收窄,但是依然高达44.94%,这并不代表吉利的势头有所减弱,而是去年9月份开始,吉利整体就已经进入了大幅增长阶段,如今吉利依然能保持四成以上的增幅,依然非常强劲。

八 | 吉利银河在9月份首次迎来月销破10万的成就,达到了12.2万辆,同比暴涨176.9%,不过需要指出的是,9月份吉利将熊猫mini的销量从吉利划归到了银河品牌,这是其销量大涨的一个重要原因。看电影、逛文创店、喝咖啡、玩游戏,影院正从单一观影空间变身“一站式”消费场景。 即便熊猫mini被划走,吉利品牌9月份上险量依然保持正增长,以7.5万辆的成绩同比增长1.7%,自此吉利品牌彻底卸下了销量核心主力的角色,成为银河品牌的辅助。

九 | 在成都万达影城锦华万达广场店,有着琳琅满目的文创产品和潮流玩具,在影院购买衍生品正逐渐成为影迷们的选择。 今年以来一直被奇瑞紧咬的长安,9月份总算拉开了一些差距,以11.7万辆的上险量实现了13.8%的同比增长,全年累计销量达到95.1万辆,较奇瑞汽车的90.8万辆多了4万多辆,而奇瑞在9月份的成绩为11.3万辆,同比下滑了2.78%。 在拥有百年历史的成影新明电影院,观众既可以走进电影博物馆了解历史,还可以体验影院拓展的文创、咖啡、餐饮等消费场景。 除此之外,上汽通用五菱9月份上险量9.8万辆,同比增长2.6%;长城汽车6.9万辆,同比增长19.3%;广汽4.8万辆,同比下滑17.65%。 最后值得一提的是上汽,名爵品牌9月份上险量1.7万辆,同比暴涨1.3倍,这是因为其电动小车MG4立了大功,9月上险量直接破万,达到1.2万辆,为上汽自主打开了新的局面。

十 | 在成影国际影城花照壁店,将儿童游乐设施引入候场大厅,设置儿童淘气堡、碰碰车、手工制作等项目,“影院+乐园”的模式进一步拓展了影院的消费场景。

十一 | 合资品牌:整体格局延续前月,日产转跌 合资阵营各家主要品牌,9月份基本延续了前几个月的态势,没有多少变动。 大众品牌9月份上险量总计15.96万辆,同比下滑18.21%,前九个月累计下滑4.96%; 丰田品牌9月上险量13.9万辆,同比下滑4.2%,其中广汽丰田实现了4.97%的增长,一汽丰田12.7%的跌幅拖了后腿。 影城景区商圈联动 票根串联多元消费场景 吉林推出“电影+景区+商超+文博”联动消费模式,推动观影场景向多元融合的新型消费业态升级。

十二 | 本田品牌9月份同比下滑9.6%,东本、广本总销量只有5.4万辆,累计销量不足50万辆,同比跌幅扩大到了21.85%。 这个暑期,吉林市启动“跟着电影赏美景、品美食”主题活动。 而自6月份开始连续3个月实现正增长的东风日产,9月份再次遭遇下滑,同比下跌了5.98%,背后原因除了核心车型轩逸持续萎缩外,日产N7当月销量也从此前万辆规模,下跌到7千辆以内。在市区多家影城大厅,常态化设置文创展销专区,同步推出面塑、木雕等非遗手工艺品现场展示,让观影等候时间变成文化体验时间。

十三 | 活动期间,市民、游客凭观影票根,可享受全市多家景区、博物馆门票立减、免费体验等优惠政策。与此同时,当地还开启了“松花江畔公益电影放映季”,增添沉浸式观影新体验。 暑期档将收官 快与家人朋友走进影院 共享美好光影时光吧!。

十四 | 不过日产依然具有新的增长潜力,其定位10万元内的插混轿车N6已经完成申报,目标瞄准秦L DM-i、银河A7等爆款,上市后的销量表现,是有望超越N7的,这就能给日产带来不可忽视的新增量。 豪华品牌:奥迪艰难止跌,BBA节奏开始分化 传统豪华品牌阵营里,属于第一梯队的BBA,近几年整体也算是共进退,外部市场剧烈变化下,三家车企的涨跌、销量,始终保持了惊人的同步。今年前九个月,奔驰、宝马、奥迪的上险量,分别为42.98万、43.76万和42.02万辆,极其接近。 但是看9月份单月销量,情况已经出现了分化。 宝马、奥迪9月份实现同比增长,增幅分别为7.82%和2.59%,但两者增长原因并不相同,宝马增长的主因依然源自去年涨价所引起的销量下跌,而奥迪的止跌,则归功于两款重磅车型的上市。 今年9月份,一汽奥迪A5L、上汽奥迪A5L Sportback,上险量分别达到3662和3445辆,二者总计为奥迪品牌贡献了7千多的增量。尤其是对于上汽奥迪,A5L Sportback是其第一款一定程度上能够走量的产品,意义深远。 除了A5L系列外,上汽奥迪也推出了一款专为中国市场打造的纯电轿车E5 Sportback,9月中旬上市,当月上险量达到695辆,这款车的产品力、性价比都在向中国品牌电车看齐,这也是奥迪相比奔驰、宝马走的比较快的一步。

十五 | 相较之下,奔驰在9月份依然没能止跌,上险量同比下滑了8.98%。

十六 | BBA之外,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和路虎,9月份都处于下滑状态。 新势力阵营:零跑逼近6万辆,蔚来站稳3万+ 新势力阵营中,排名第一的特斯拉,9月份销量跌幅有所收窄,7.09万辆的上险量同比微跌了0.31%,但1~9月累计上险量依然较去年同期下滑了6.42%。 零跑继续高歌猛进,9月份上险量以5.88万辆依然稳居中国新势力品牌第一,单月同比大涨80.5%,累计销量涨幅则达到了101.5%。定位10万内电动轿车的B01,9月销量已经达到1.3万辆,再加上C10和C11,零跑目前已经有3款车型月销过万。 鸿蒙智行9月份上险量总计5.16万辆,同比上涨了26.8%,其中增幅最大的是智界,达到了1.7倍,但是意义最大的则是尊界,S800单月销量进一步增长至1918辆,彻底和奔驰S级、宝马7系、Panamera等百万级豪车拉开了差距。 随着YU7在9月份的销量上涨至2.2万辆,小米单月总销量也首次突破4万辆,今年累计上险量也达到了26.6万辆,距离30万辆已经近在眼前,如果后续表现出色,今年全年甚至有望冲击40万大关。 在8月跌破3万辆之后,理想9月上险量回升到了3.4万辆,仅比蔚来汽车总量多了100余量,同比依然大跌35.3%,全年销量同比下滑12.6%。 不过理想这边也并不全是坏消息,9月份理想i8上险量明显提升,达到了5719辆,MEGA也进一步稳在了3千辆以上,而考虑到理想i6上市后的订单情况,这款入门级纯电SUV,也完全有望成为L6之外理想汽车的另一个销量支柱。 蔚来汽车9月份再创新高,三个品牌总销量达到3.42万辆,其中乐道L90稳在了万辆以上,同时萤火虫也实现突破,9月销量达到5896辆。蔚来品牌虽然仍在下滑,但全新ES8还未正式发力,我们需要等到10月数据出炉,再看这款车究竟能否真正将蔚来汽车带回新势力第一梯队。 本文来自微信公众号:autocarweekly,作者:萝吉。
Current article:http://au0c.shuazhepenxingshuaisenqienai.buzz/list_jdj04/yal.html
Published on:10:47:47