今年除了是品牌诞生115周年,还见证了阿尔法·罗密欧的其他重要时刻。例如,整整100年前,阿尔法·罗密欧GP Tipo P2赢得了首届世界汽车锦标赛,凭借维托里奥·雅诺的出色设计以及厂队车手的驾驶技巧,在赛道上脱颖而出,使品牌跻身世界汽车运动的精英之列。今后两年,中国女足面临世界杯和奥运会预选赛两大比赛任务,以现有实战能力想在这两大赛事中有所作为(世界大赛前8名为参赛目标)难度极大,而为更长久持续性发展考虑,中国女足也要尽快完成新老更替,巩固亚洲第一集团地位。2023年女足世界杯在澳大利亚和新西兰举行,这是首届有32支球队参加的女足世界杯赛(截至记者发稿,已有包括中国女足在内的12支球队获得资格),对于中国女足而言,“扩军”意味着风险增加:以往小组出线便等同于晋级8强,扩军后小组出线只是晋级16强,尚需通过1轮淘汰赛才进入8强行列。从目前正在进行的女足欧洲杯赛和中北美女足金杯赛不难看出,得益于欧足联近年不遗余力的大力推广,世界女足运动仍然处于快速发展阶段。 此外,今年也是阿尔法·罗密欧1900在巴黎车展首次亮相75周年纪念,这款车是品牌首款大规模生产的车型。同年,Tipo 158也取得了辉煌胜利,由尼诺·法里纳驾驶,在F1首个赛季中获得世界冠军。以女足欧洲杯为例,瑞典、德国、法国和东道主英格兰队杀入4强,半决赛将在北京时间7月27日与7月28日举行,4强球队整体力量、速度、攻防节奏更加趋向男子化,甚至身体对抗的强硬程度也让球迷对女足运动有了新的认知——欧足联提供的数据显示,本届女足欧洲杯已经售出的门票超过14万张,即将于8月1日在温布利大球场举行的决赛,门票售出超过5万张。在世界女足运动的专业程度和商业价值不断提升的时代,中国女足自然无法只靠闭门苦练实现《中国足球改革发展总体方案》中“女足重返世界一流强队行列”的战略目标,而衡量差距、找准定位的最好平台,便是2023年女足世界杯和2024年巴黎奥运会预选赛。